駕駛著保時捷911在冰面上飛起原來是這樣的體驗!

發布時間:2019-03-19 04:56          

前言:

冰雪駕駛體驗活動有兩種:保時捷的,和其他的。

并不是因為四萬多元兩天的價格,而是駕駛著后置后驅的911在冰面上翩翩起舞的體驗,只有保時捷一家能提供。

而且你最好還是一個911的車主,這樣才能在短短的兩天內充分感受那份樂趣。所以貧窮的小編目前只有羨慕的份兒,但感謝江老師,在成為911車主之前我們可以代入他的視角感受一下PORSCHE SNOW FORCE的激情和樂趣!

流量壕請戳視頻

小水管請看圖文

在經過將近12個小時的行程之后,飛機終于降落在內蒙古海拉爾。此刻的我是即疲憊又有點小興奮,因為我知道明天早上我終于把我職業生涯的其中一個空白填上了。

雖然BBA三家的冰雪試駕都已經打了卡,但是作為一名保時捷粉和車主,感受911在冰上的芭蕾還是很期待。

AM 6:00

窗外的海拉爾市區的景色和我5個小時以前看到的基本上沒有區別,唯一提醒我的是,手機不停收到新的消息,催促大家要集合出發了。

AM 8:00

經過一個多小時的車程終于來到牙克石,營地旁邊放著幾十輛911和718,在皚皚白雪的冰面上很是奪目。今年是保時捷凌駕風雪Snow Force的第九年,保時捷啟用了一個全新的篷房,里面溫暖如夏,各式飲品齊備,另外還有賽車模擬器,甚至還有今年新增的美甲服務絕對可以滿足你兩天培訓時間的所有需求。

AM 9:00

經過保時捷團隊的基礎理論培訓,包括安全方面的指引,我們就正式出發,開始兩天非常充實的Snow Force。我首先開到的是后驅的911 Carrera ,當然目前我們只能開到991.2 3.0T的版本,估計明年我們就能看到最新的992了。

AM 12:00

只是半天時間,我就大概能明白為什么凌駕風雪在業內能夠擁有那么高的地位了。因為保時捷真的是讓大家來開車的,來學習怎樣冰面駕駛的。而不是通過媒體簡單感受,就一輪天花亂墜各種吹捧。(現在這樣的偽冰雪試駕特別多)

先是練習簡單的動力起飄,然后就是通過鐘擺重心起飄,還有定圓漂移,教練是一步一步循序漸進,讓你知道在冰面上的駕駛在沒有任何輔助介入的時候是怎樣開的。后驅和四驅有什么不一樣,后置911和中置718有什么動態的區別。在冰面上這一切都是放大的,你能很明顯地感受到。

PM 5:00

經歷了一天的練習,我已經把我在開始之前的宏圖偉略放棄了。本來想多拍視頻然后分享給大家,到底要怎樣駕駛,到底要怎樣漂移一一跟大家分享。但是在保時捷高強度的訓練之下,你是根本沒有時間好好拍東西的,特別是我還是新手打算一個人把自己給拍好了。簡直就是“職業特工隊”(不可能的任務)。難怪曾穎卓那個家伙要提前一個星期先來了一次把視頻先拍了,然后第二個星期再來一次認真練習。

Day2

第二天保時捷也是一早就把我們從酒店送到營地,經歷了前一天的練習和部分賽道培訓,我們終于可以自由在賽道上面去感受。除了911和718,我們還增加了一節卡宴和帕納梅拉的賽道體驗。沒錯又是把自己開吐的一天!

經歷兩天的試駕以后,我第一個感受就是保時捷的兩天課程賣39000真劃算!因為真的是滿滿的兩天讓你一直在學習,一直在提升自己的駕駛技術。我們大部分的人在兩天的練習下來都已經能夠完美地進行高速的漂移。最最最最爽的就是著名的保時捷彎!現在我閉上眼睛都想再次去征服這個高速的彎道!

福利:江老師の冰雪駕駛技巧課

Lesson 1:

動力漂移或者帶剎車入彎? Power Slide or Turn-in on brakes

動力漂移是最暴力也是最簡單的,就是通過加大油門讓后輪失去抓地力然后滑動起來!帶剎車入彎這項漂移大法利用了車輛前后重心的轉移,只有后輪抓地力小于前輪時才可以使車屁股滑動起來,入彎之前輕點剎車則正是為了讓車輛重心移至車頭,從而讓尾部失去部分抓地力。

Lesson 2:

斯堪的納維亞式過彎? Rally Flick

是不是覺得很耳熟?飛馳人生有沒有看?Rally Flick這是拉力賽中常用的技巧,也是冰雪漂移的必修課之一。

這項技巧的要點就是在入彎前先往彎道方向反打,等車身有了反應后再馬上向彎道打方向,這時車輛尾部自然就會滑動起來,在滑動時你要做的當然不是目瞪口呆,而是馬上下一次反打并根據車速、入彎角度等情況踩踏或收起油門踏板。

好了!關于冰面漂移的兩個駕駛理論也告訴大家了!還有第三個,也是最重要的一個建議——參加凌駕風雪Snow Force,就是要把上面兩個理論都變成你身體肌肉記憶的一部分,這樣你就真的可以凌駕風雪!

祝大家有朝一日可以擁有這樣激情澎湃的時刻!

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